Barkewar Coronavirus Ya Rage Tsarin Kaya!

fashewar coronavirus ya fasa sarƙoƙi
fashewar coronavirus ya fasa sarƙoƙi

Tare da fashewar coronavirus, mun gani a fili yadda tasirin bijimin (fashewar buƙatar) yake faruwa a cikin sarƙoƙin samarwa. Wasu samfuran sun zama marasa ganuwa, shelves na kasuwa babu komai kuma farashin su ya ninki biyu. Masana'antun masana'antar sun daina aiki sakamakon matsalolin samar da yanki. Jihohi sun dauki ƙarin matakan kariya ga masu samarwa. A gefe guda, an sami fashewar abubuwa a cikin kasuwancin e-commerce. Ayyukan ɗaukar kaya sun karu sosai.


Nisa ta jiki ta zama mahimmanci. Dole a kafa sarkar samarda lafiya ta wucin gadi da sauri. Canjin TIR yana tsayawa a kan iyakoki kuma an kafa wutsiyoyin TIR. Direbobin ababen hawa sun fara aiki da keɓewar kwanaki 14. A cikin sufurin RO-RO, direbobi ba za su iya jigilar su ta jirgin sama ba kuma an taƙaita zaman su a Tarayyar Turai. Rikicin direban da ya rigaya ya kasance an nada. Sakamakon karancin sufuri a cikin sufuri, jigilar kaya ya koma tashar jiragen ruwa da ta jiragen kasa. An sami karuwa mai yawa a cikin buƙatu. Sakamakon gaskiyar cewa ba za a iya kwace kwantena na shigowa cikin lokaci ba a cikin teku, lokacin da buƙataccen kwantena ke ƙaruwa a tashoshin fitarwa, farashin ya ƙaru tare da yanayin mai tsabta. An yi rajista da gaggawa don jigilar iska. Koyaya, sakamakon soke tashin jiragen saman fasinja, ƙarfin sauke nauyin ya ragu sosai kuma an fara ba da ajiyar wurare makonni masu zuwa. Lokacin balaguron ya karu sakamakon ayyukan keɓaɓɓun keken hannu a ƙetaren kan layin dogo. A sakamakon haka, an karya sarƙoƙin sarƙoƙi? Na'am. Ana iya hana tasirin saƙar a cikin sarƙoƙi na wadata ta hanyar aiki tare da sarƙoƙi na sarƙoƙi. Saurin bayanai da sahihan bayanai shine asalin batun. Kamar yadda Kungiyar Lafiya ta Duniya ta ce: "gwaji, gwaji, gwaji". Yakamata bangarorin samar da sarkar su shirya gaba don hanzarta samar da bayanai tare da yin aiki tare don daidaita harkar kasuwanci. Guda-cibiyar mafita bai isa ba.

Tsarin da muke ciki ya sake nuna mana mahimmancin abubuwan dabaru. Mun ga dalilin da ya sa ayyuka na dabarun ke da mahimmanci wajen samar da aiyuka masu dorewa ta fuskar samar da wadatar samar da mai a cikin lafiya da kuma haɗuwa da abinci mai gina jiki, tsabta, da sauransu bukatun mutane. Kazalika da dokar ta-baci, dole ne a biya muhimman bukatun wadanda ba za su iya fita ba.

Kudaden sarkar kayayyaki sune adadi na siye, samarwa da farashin kayayyaki. Conclusionarshenmu daga abubuwan da suka faru na kwanan nan ya nuna cewa muna buƙatar kafa sarƙoƙin samar da juriya da rarrabewa tsakanin matakan bala'i da bala'in bayan bala'i. Muna buƙatar nemo hanyoyin kasuwanci na hulɗa da ba kasashen waje ba a lokacin bala'in. A wannan gaba, jarin masana'antu wanda zai haɓaka kasuwancin ƙasashen waje ta hanyar dogo ya zama mahimmanci. A bayyane yake cewa canjin direba a kan iyaka, canjin kwandon shara (cike-kolo, cikakken-wofi), canjin-trailer na ƙarshe da hanyoyin saurin lalacewa suna buƙatar ci gaba da haɓaka. Buffer yankuna dole ne a halitta wannan. Ya kamata a yi la’akari da hanyoyin hanyoyi da ƙofofin kan iyaka kuma yakamata a yi la’akari da mafita na kwamiti da sauri. Differentasashe daban-daban suna da tsalle-tsalle daban-daban akan hanyoyi daban-daban. Za'a iya ƙirƙirar hanyoyin da suka dace ta hanyar yarjejeniya ta wucin gadi tare da waɗannan ƙasashe.

Lokaci na kwanaki 14 da aka sanya wa masu motocin a bakin shigowa yakamata a cire su daga aikace-aikacen da wuri kuma a ba da izinin shiga ko fita daga Turkiyya da direbobin motocin kasashen waje tare da kayan gwaji a kan iyakokin. Ya kamata a ƙara yawan abubuwa dangane da tsawon lokacin da direbobin motocin ke yi a cikin kasashen EU. Ya kamata a bincika aikace-aikacen visa na direba a matsayin fifiko kuma ya kamata a fadada sabon visa ta hanyar tsawaita lokacin. Tare da daidaiton cibiyoyin da suka dace, yakamata a buga haƙƙan da za'ayi amfani dashi yayin aiki da lokutan hutu, wanda bazai shafi aminci ba, kuma yakamata a tsawaita lokaci gwargwadon buƙatu. Don sauƙaƙe ayyukan kasuwanci na kwantena na fitarwa na teku, aikace-aikacen ma'aunin Verified Gross Weight (VGM) ya kamata a katse, kuma ya kamata hukumomin jirgi su nemi wasiƙar sadaukarwa daga kamfanonin da ke aikawa. Yakamata a sake nazarin tsarin direba / ɗaukar kaya kuma ya kamata a sauƙaƙe kuma a sauƙaƙe wadatar da direbobi da kamfanoni. Ya kamata a shirya tsari don samar da sabbin direbobin da zasu yi aiki a sufuri na kasa da kasa (horo, jarrabawa, takaddun shaida), kuma ya kamata a kimanta yadda ake amfani da intanet na wasu horo na SRC da ADR.

Aikin juyi a ma’aikatan gwamnati na tsawaita matakan kasuwanci. Madadin haka, yakamata a hanzarta aiwatar da ingantaccen aiki ta hanyar tabbatar da ingantaccen amfani da hanyoyin aiwatar da marasa takardu kuma yakamata a dauki matakan hana aikin asara a kowane mataki. A cikin kunshin da aka sanar, babu wani tallafi na musamman ga bangaren dabaru, wanda annobar ta fi shafa, in banda cewa sanarwar ta VAT bata jinkirta shi tsawon watanni 6. An riga an ba da wannan tallafi ga sassa 16. A wannan lokacin, SCT a cikin mai, wanda yake abu ne mai mahimmanci na tsadar kayayyaki, yakamata a cire sabis kuma ya kamata a samar da sabis a ƙarƙashin mafi kyawun yanayi.

A matsayin wani mataki na tsaka-tsaki, ya kamata manyan layukanmu na sufuri da ke hada manyan hanyoyinmu na kasa da kasa da ke rufe kasarmu da cibiyoyin dabaru / ƙauyukan da za a kafa a kan waɗancan hanyoyin don tabbatar da kwararar kayayyaki da rage haɗarin.

Akwai kamfanoni da yawa a cikin kasarmu a cikin iyakokin abubuwan samar da kayayyaki na duniya. Kasashe na Yamma ba sa son samar da wasu kayayyaki a ƙasarsu. Turkey da aka girma da fitarwa-daidaitacce ci gaba model. Koyaya, ya kamata muyi la’akari da gaskiyar cewa mun dogara da albarkatun ƙasa. Don haka, ya kamata mu ayyana matsalolin da muke fuskanta yayin samun waɗannan albarkatun ƙasa da kyau kuma mu mai da hankali kan wuraren warwarewa anan. Wasu kayayyakin ba su samar a cikin Turkey. Don haka, dole ne mu kasance cikin sarkar samar da kayayyaki na duniya koyaushe.
Muhimmin abu shine a kirkiri dukkan hatsarin da daukar matakan da suka dace. Muna buƙatar gudanar da tsarin kulawa da haɗari cikin tsari da kuma ci gaba cikin aiki ta fuskar samar da kayayyaki da dabaru da kuma ƙarfafa tsarin kula da rikicinmu cikin ɗan gajeren lokaci. Don haka dole ne mu nemo hanyoyin inganta tattalin arziki daga tsarin samar da cibiyar guda ɗaya zuwa samfurin samar da cibiyar. Dole ne mu samar da kayayyakin dabaru a kasarmu.

Sakamakon haka, mahimmancin zaɓuɓɓukan wuce gona da iri da kuma ƙarfin aiki a cikin sarƙoƙi na kayayyaki ya sake fitowa. An fahimci cewa yakamata a ƙaddara zaɓuɓɓukan a gabani ta hanyoyin tafiyar matakai da samar da kayayyaki, kuma ya kamata a sanya ido kan ayyukan ci gaba cikin sauƙi kuma wanda ya fi dacewa yakamata ayi amfani da shi gwargwadon yanayin.

Farfesa Dr. Mehmet TANYAŞ
Shugaban Logungiyar isticsabi'a (LODER)


Neman Railway

Kasance na farko don yin sharhi

comments