Tasirin Cutar Iskandar Istanbul, Gudanar da Gida, Saurin Harkokin Gudanar da Jama'a

Jagorar Faculty of Politics Sciences na Jami'ar Marmara Dr. Recep Bozlagan, Fatih Sultan Mehmet Bridge a cikin goyon baya, aikin gyara wanda hadarin ya haifar da mahimmanci ga magance matsalar.
Bozlağan ya ce a maimakon gine-gine na kan iyaka, ya kamata jama'a su zama 'yanci kuma ya kamata jama'a su kasance masu kyau.
Jagorar Faculty of Politics Sciences na Jami'ar Marmara Dr. Recep Bozlağan, Fatih Sultan Mehmet Bridge a cikin matsala ta hanyar sufuri da kuma yiwuwar magance matsalar. Jami'ar Faculty of Political Science, ta nuna cewa an hukunta shi don tafiyar da ƙasar. Dr. Rahotanni Bozlağan ya ce, kusan mutane miliyan 1,5 tsakanin Anatolia da Turai suna wucewa. Daruruwan dubban motocin suna sauyawa. Akwai harsuna guda biyu lokacin da kake son canzawa a kan hanya. Bosphorus da Fatih Sultan Mehmet gado. Aikin Bosphorus 3 yaro ne mai zurfi na zuwan 3. Fatih Sultan Mehmet Bridge ya ƙunshi rubutun 8. Istanbul babban birni ne. An kama Fatih Sultan Mehmet Bridge saboda dalilan fasaha. A gefen gefen gefen kudu na gada, an kammala jimlar 4 duka. Amma, har sai an kammala wannan aikin, Istanbul ya sha wahala sosai. Dalilin janyewar wannan zirga-zirga shine cewa Istanbul ya kasance mafi yawan hukuncin da ake yi na sufuri. Babu hanyoyi madadin. Kuna amfani da gadoji ko amfani da tsarin jirgin ruwa tsakanin Sirkeci da Harem. Amma ikon wannan tsarin ya tabbata.
Ganawa da cewa safarar jama'a kyauta ba za ta iya samun matsala daga matsalolin zirga-zirga maimakon gadoji, Farfesa Dr. Dr. Bozlağan, "daya daga cikin gada rufe su zirga-zirga hanyoyi a 2, 25 kashi ne rage by da damar da gada. Saboda wannan dalili, muna bukatar mu rage bukatar mutane su haɗu ta hanyar motoci masu zaman kansu. Muna buƙatar kai tsaye ga jama'a ga tsarin sufuri na jama'a. IETT, Istanbul Bus Co., masu zaman kansu na jama'a da kuma motoci da ke dauke da fasinjoji biyu tsakanin su biyu ya kamata a kyauta. Ga jama'armu wannan zai zama mahimmancin jan hankali. Bridges kyauta ba kyauta ne ga 'yan ƙasa su dauki. Duk da haka, ana bukatar sauyawa hours na free app. 24 kyauta kyauta ba ta sami dama ba. Ka 24 sa'o'i lokacin da ka yi da free aikace-aikace da aka riga a guje a rage karfin 25 kudi na kashi daya cikin dari na gada. Amma lokacin da ka sanya gada kyauta, buƙatar gadar ya karu. Saboda haka, haɗari kan hanya a kan gada yana karuwa. 8-10 ya ƙunshi mota tsawon mita. Rashin lalacewar tattalin arzikin kasa yana da yawa. Amfani da kuzari yana ci gaba da hauka. Ana samun kayan aiki. Mutane suna fama da rashin lafiya. Dole ne a yi amfani da gado a lokacin 22.00 maraice a 06.00 tsakanin 8 da 24 hours. Wannan karfin zai kara idan ka yi gada a lokacin lokuta mai nauyi. Sabili da haka, wajibi ne a yi umurni da gada a cikin sa'o'i masu aiki. Don magance matsalolin ƙwayar cuta dole ne ya zama kyauta daga cikin motocin XNUMX na jama'a, in ji shi.
"Ya kamata a yi m SEA sufuri" teku hanya voicing da fore bukatar safarar Prof. Dr. Recep Bozlağan, ya ce: dü Wata hanyar sadarwa ita ce sufuri na teku. Yana da babban rabo a cikin sufurin jama'a kullum. Kowace rana, daruruwan dubban mutane suna tafiya tsakanin bangarorin biyu na teku. Sabili da haka, muna bukatar mu sanya hanyar teku ta fi dacewa. Zaka iya kyautar cibiyar sadarwa na teku. IDO, layin gari, injuna za su iya ɗaukar su kyauta. A irin waɗannan lokuta masu ban mamaki zasu hadu da asarar tattalin arziki. Domin jihar yana da shi. Muna buƙatar yin jiragen ruwa tare da bangarori daban-daban. A baya, jirgin ruwa tsakanin Kabatas jetty da Harem suna samuwa. Ba a yi wannan a cikin 'yan shekarun nan ba. Duk da haka Kabatas ya dace da wannan saboda wannan. Saboda haka, ana iya sake farawa. Beylerbeyisi daidai da saboda a cewa kayayyakin more rayuwa, baji a nan tare da 10 kwanaki, samar da disassembled dandali iya dok jirgin fito, fasinjoji iya yin wani tsari iya sauke sauƙi. Wani wuri ne Baltalimanı. Tare da waɗannan hanyoyi, yawan motoci za a iya ja daga gada. Muna buƙatar matsawa ga gudanarwar gaggawa. Irin wannan gyaran dole ne a yi la'akari kafin fara aikin gyara. Istanbul'S gada YI arewacin zuwa "Istanbul daraja biyu data kasance gadoji da kuma 3. Da'awar cewa dole ne a yi gada. Dr. Rahotanni Bozlağan ya ce, jirgin ruwan ba zai maye gurbin gada ba. Saboda gada yana ba da damar canzawa. Dangane da harkokin sufuri na zamani, gada babban jerin. Idan muka dubi manyan birane a duniya, alal misali, yawan mutanen London suna kusa da Istanbul. Ya ƙunshi bangarorin biyu a Istanbul, kamar Istanbul. Kogin Tems bai zama kamar koguna a cikinmu ba. Yana da babban kogi. Akwai hanyoyi na gado a kan wannan kogin. Abin da ke sa Istanbul ya bambanta da sauran manyan birane na duniya shine kyawawan ƙarancin Bosphorus. Akwai kyakkyawan tarihi wanda yake buƙatar kiyaye shi. Saboda haka, ba za mu iya yin gada a duk inda muke so ba. Muna buƙatar nazarin gada tare da nazari mai kyau. Abidai biyu da suka kasance a yanzu basu iya cika bukatun Istanbul. 3 zuwa Istanbul. Dole ne a gina gada. Wannan gada ya kamata a gina shi a arewacin Istanbul don haka zai iya haifar da mummunar lalacewa ga bakin. A cikin arewaci na Bosphorus, akwai ƙananan kuma babu tarihin tarihi. Saboda birnin yana da nisa sosai, babu haɗarin gada zama a cikin gari a lokaci. Gidaje kawai ba su isa ba. Yana da mahimmanci don yin hanyoyi na rami a karkashin bakin ka "Kololuwa a Istanbul INTERNATIONAL sufuri za a iya samu na USB mota" bincika birane kai a Istanbul Bozlağan, daga jirgin karkashin kasa tsarin saboda kana da wani tsada tsarin, ya kara da cewa shi ne fin so ga babban hanya. Farfesa Dr. Bozlağan yayi amfani da wadannan maganganun: kul Labaran birnin da kake gina yana da mahimmanci. Topography of Istanbul abu ne mai mahimmanci wanda ya sa tsarin metro ya wahala. London, wanda ke samar da sufuri ta hanyar dogo, yana da layi. Kusan babu wani wuri a cikin birni. A gefe guda kuma, Tokyo, wanda shine layin dogon zamani, yana da yawa. Saboda haka, ƙasar waɗannan birane ne ƙasar da ke tafiyar da aikin jirgin karkashin kasa. Amma labarun da Istanbul ke nunawa ya sa tashar jirgin ruwa ta da wuya. Tsarin Metro ma tsada ne. Ba mu da arziki kamar Ingila. Sabili da haka, zamu iya gina tashar jirgin karkashin hanya a manyan hanyoyi. Baya ga wannan, muna buƙatar yin layi don ciyar da jirgin karkashin kasa. Waɗannan su ne sassan layi da ke cikin ƙasa da sama. Bugu da ƙari, dole ne a fi son hanyar da aka fi sani da Istanbul. Matsayin da Ibulbul ya nuna ya dace sosai. Saboda birnin yana da kwaruruka da tsaunuka. Zaka iya hada tsaunukan Istanbul tare da mota na USB. Mutane sun fi son ya tashi da yawa. Domin akwai gefen motar mota da ke faranta wa mutane rai. Kuna da damar ganin babban abu.


Source: na beyazgazete.co



Neman Railway

Kasance na farko don yin sharhi

comments